ON JOURNEY

파사트 2.0 TSI 1,000 km 시승기 ​ 파사트 북미형 2.0 TSI ​ 9월에 차를 받고 1,000 km 정도 주행하면서 느낀 점을 간단하게 기록. (아직 길들이기 중이라 제대로 밟아보지는 않았다.) ​ ​ + POSITIVE ​ . 이 가격에 독일 패밀리 세단을 탈 수 있다는 점 만으로도 충분한 메리트가 있다. (사실 미국 생산이긴 하지만.......) . 국산차 대비 핸들링이 좋다. (현기보다 직결감이 아주 뛰어남.) . 하체가 출렁이지 않고 어느 정도 적당히 하드 하다. (최근 몰아본 비머나 볼보 보다는 많이 물렁함.) . 디젤의 진동에서 해방되었다. . 이 가격에 대부분의 안전 옵션이 다 있는 외제차는 찾기 힘들다. (일본차는 옵션 거지이고, 옵션 다 있는 독일차는 비싸다..) (ACC,..

폭스바겐 파사트 2.0 TSI 조금 늦었지만, 2018 파사트 2.0 TSI (북미형)에 대한 정보를 적어본다. 사실, 이번 북미형 파사트의 주요 특징은 위의 사진 아래 세 가지로 깔끔하게 정리되어 있다. 현재 폭스바겐 "파사트"는 크게 두 가지 플랫폼으로 나뉘어 판매되고 있다. ​ 실용성과 가성비를 강조한 북미형 : 파사트 TSI (가솔린) 고급스러움(?)을 강조한 유럽형 : 파사트 GT (디젤) ​ 참고로, 파사트 GT가 이번에 판매되는 TSI 모델보다 옵션 대비 초기 가격이 대략 천만 원 정도 비싸다. 하지만 나는 디젤 자동차가 너무 싫다..... 아무리 NVH를 향상시켜도 몇 년 지나면 디젤은 디젤이더라... ​ 폭스바겐은 2016년 디젤 게이트 때 여러 차량들이 판매정지되었다가, 최근 다시 판매..